南京仙新路过江通道南锚碇基础加固

SMC工法首次应用于桥梁锚碇基础槽壁加固

2020年4月13日下午1时，从南京仙新过江通道南锚碇基础工地传来消息：由上海金泰SC55液压铣削搅拌钻机担纲的南锚碇基础加固第102幅搅拌墙顺利开钻。自3月13日开工以来，SC55表现高效、可靠、稳定，一个月超预期完成了近70%的方量。预计155幅45米-48米深、700mm等厚搅拌墙将在本月底提前完工，SMC工法的优势再次得以验证。

有资料显示，南京仙新路过江通道项目是江苏省“十三五”城市发展重大工程项目，全长约13.17公里，其中跨江大桥为主跨1760米的单跨悬索桥，该跨径在同类桥型中居于国内第一、世界第二（1998年竣工的日本明石海峡大桥单跨1991米，是目前世界单跨最大的悬索桥）。南岸锚碇工程采用纯圆形地连墙基础，锚碇外径65米，开挖深度达到57米，此单体锚碇规模也足以上榜中国桥梁基础的“里程碑”。

针对项目场地内超厚软土且不均匀覆盖的地质特点，锚碇地连墙施工前需对地连墙槽壁周边地基进行加固处理。经过多方考察和论证，施工方采用了SMC等厚水泥土搅拌墙工艺作为锚碇基础连续墙的首道工序。

有资料显示，采用SMC工法对桥梁圆形锚碇基础进行槽壁加固在国内桥梁工程中尚属首次。可以预计，该工艺对项目软土地基的地连墙槽壁加固效果，确保地连墙成槽质量将起到至关重要的作用。

来源：上海金泰工程机械有限公司

编辑整理：项 敏
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