此项目为MJS工法引进国内的背景工程。上海轨道交通9号线二期开通之初，1、9号线徐家汇站尚无法在地下连通，一直采用“虚拟换乘”的方式来实现线路间的换乘。为了确保与新建11号线徐家汇站实现三线一站式换乘，MJS工法作为紧邻既有运营线路可以实施的特殊工艺在本工程中充分发挥了作用。

1、地下室内施工场地净高低，仅4.1m。

2、与运营中的轨道交通1号线一墙之隔，对施工中扰动变形量要求苛刻。

先插型钢后MJS工法桩复合围护结构施工工艺。

先插型钢后MJS工法桩试验开挖效果

侧夹振动插入型钢施工现场

MJS工法桩施工现场

MJS工法围护桩97根，桩长16.1m；加固桩149根，桩长9.55m；设计有效桩径2.6m。

MJS工法从2008年12月开始施工至2009年4月结束，各测点数据均在设计要求值以下，MJS施工阶段最大变形量出现在原地下商场立柱区，仅为+2.5 mm。

现场开挖效果

徐家汇站1、9号线换乘通道于2010年启用，被誉为上海最美丽的换乘通道，MJS工法在整个向下加层换乘大厅的施工过程中，发挥了至关重要的作用。