开挖后基坑

项目难点：

1.工程西侧红线外距离黄陂街仅5～7米。

2.工程北侧红线外距离民生路仅6.6～7.8米。

3.工程东侧红线外为沿江大道，宽约40m，沿江大道东侧为长江，本工程 地下室边线距离长江堤岸最近处仅约60m。

4.南侧红线外为既有建筑长航大厦和长航小区（砖结构1~5层，浅基础，外观较为破旧，对变形较敏感）距离本工程地下室边距离普遍约为10m。

5.TRD进入⑥层中风化泥岩200mm。其中第③-1、③-2层砂层标贯值较大，最大N值达50，中风化泥岩单轴抗压强度达9.5MPa

END

总结：

TRD工法成墙连续性好、墙体强度分布均一离散性小、止水性能优异。一举解决了以往沿江沿湖工程基坑施工中普遍存在的地连墙接缝处渗水、墙身夹泥透水、超深墙下部“开叉”漏水等问题。将深基坑工程施工存在的地下承压水含量极高、汛期和暴雨影响等安全隐患消于无形。TRD工法较传统工艺在长江航运中心基坑围护项目拥有更好的经济性。