东航金叶苑二期围护工程FCW五轴水泥搅拌桩工程


东航金叶苑二期围护工程

§2.1 工程概况

上海东航金叶苑整体项目用地东起云锦路(规划),西至天钥桥南路,南起龙耀路,北至龙华机场办公区龙恒路。整体项目由5个分地块组成,东航金叶苑5#地块位于整体项目东侧,项目北临龙兰路,西隔丰谷路与2#地块相望,东南侧毗邻绿地已建成项目,南侧为规划道路,在东侧有规划中的地铁11号线地下连通口。总用地面积19034㎡

本项目拟建118层、117层和110层的商业、办公综合楼,其中14层均为商业、办公、餐饮裙房;基地设整体集中地下室3层,主要用于机动车停车和设备机房,其中地下一层局部设商业、餐饮空间。总建筑面积为118094.91,其中地上建筑面积79574.25,地下建筑面积38520.66

拟建建筑物概况表                                         1

序号

房号

性质

结构类型

层数

建筑高度

建筑面积(m2

1

1#

商业、办公综合楼

框架剪力墙

18

82.6m

26453.14

2

2#

商业、办公综合楼

框架剪力墙

17

82.2m

38097.72

3

3#

商业、办公综合楼

框架剪力墙

10

49.8m

15023.39

4

地下室

车库、商业

框架剪力墙

地下3

/

38520.66

合计

/

/

/

/

/

118094.91

本工程室外地坪面标高-0.150相当于绝对标高5.100m,室内标高±0.000相当于绝对标高5.250m,室内外高差150m

1、周边环境

目前场地基本为空地,场地自然地坪-1.050m,周边环境具体如下:

场地西侧:规划路,宽20m,待建,现为空地,规划路西侧为本工程在建2#地块,地库挖深约5.15m,现该地块围护已施工完毕正在进行土方开挖,地下室外墙距离该侧用地红线最近约9.4m

场地北侧:龙兰路,宽20m,已建,路面绝对标高+4.800m,地下室外墙距离该侧用地红线一般约5.5m,最近约4.4m

场地东侧:已建绿地集团龙华机场1号地块商办楼项目,主体结构已封顶,地下室基础埋深一般13m左右,局部落深0.51.4m,地下室外墙距该侧用地红线最近约3.2m。北侧东部为云锦路,下有地铁,地下室外墙距地铁线路最近>65m

场地南侧:待建变电所,基础埋深约2.5m,本工程后期施工,现为空地。变电所南侧为规划五路,宽30m,待建,现为空地,地下室外墙距该侧用地红线最近约56.5m

2、管线分布

根据业主提供的地形管线图及现场踏勘情况知,本工程场地北侧龙兰路管线已铺设好(未使用),详见管线分布情况统计表

位置

管线类别

规格

基坑边线与管线距离(m)

北侧龙兰路

规划电力排管

3×7

7.3

规划燃气管

DN300

10.8

规划污水管

DN400

13.5

规划雨水管

DN2000

17.5

规划信息管线

6

23.0

规划上水管

DN300

24.2

规划电力电缆

25.0

 

§2.2 工程地质概况

本工程建筑场地属滨海平原地貌类型,场地地形基本平坦,场地内实测勘探点的地面标高在4.184.84m之间,高差0.56m,一般地面标高4.50m

拟建场地地貌单元属长江三角洲入海口东南前缘的滨海平原相。场地地势较平坦,勘察所揭露的95m深度范围内的地层为第四纪全新世至上更新世沉积土层,主要由粘性土、粉性土及砂土组成,按地层沉积时代、成因类型及其物理力学性质指标的差异,场地土层自上而下可分为8个主要层次及各亚层。

对本工程基坑围护设计、施工影响较大的土层情况如下:

(1)场地内填土较厚,在0.802.80m之间,上部主要为碎石、砖块、粘性土等混杂组成,土质不均,下部为粘性土。勘察揭示,场地内分布有两处暗浜,暗浜内上部约1.5-2.0m1层填土,主要由水泥地坪、碎石、砖块和粘性土混杂组成,土质不均,下部为2层暗浜填土,由灰黑色粘性土组成,含有机质,土质差。

(2)场地第③层灰色淤泥质粉质粘土夹粉土,该土层在水头差的作用下易产生流砂或管涌现象,在围护桩施工过程中应注意此段土层内围护桩施工质量,同时在开挖期间应加强降水措施。

(3)层淤泥质粘土,本工程坑底位于该层,该层土性较差,有较明显的触变及流变性,在动力作用下强度降低易产生侧向位移,对基坑踢脚稳定不利。

土层参数

序号

土层名称

厚度(m)

γ(kN/m3)

c(kPa)

φ(°)

m(MN/m4)

1

1-填土

1.00

18.0

5.00

8.00

2.5

2

2-粘土

1.80

18.7

26.00

19.00

3.5

3

3-淤泥质粉质粘土夹粉土

5.00

17.4

13.00

19.50

3.0

4

4-淤泥质粘土

9.00

16.9

13.00

13.50

2.6

5

521-砂质粉土夹粘性土

2.00

18.2

9.00

25.50

5.0

6

522-砂质粉土夹粘性土

3.80

18.4

5.00

32.00

7.0

7

531-粉质粘土夹粉土

8.20

17.8

13.00

22.00

5.0

8

532-粉质粘土夹粉土

14.00

18.1

13.00

25.00

6.0

 

1)潜水

场地浅部土层中的地下水属潜水类型,勘察期间实测取土孔中显示的地下水稳定水位埋深在0.701.30m之间,本工程基坑围护设计按地下水潜水水位埋深0.5m考虑。

2)承压水

勘察揭示,场地内2-12-2层微承压水和⑦、⑨12层承压水水头一般低于潜水位,年呈周期性变化,根据水文孔观测结果,本场地2-12-2层承压水水位一般稳定在2.463.23m之间,平均水位埋深3.07m。本工程基坑开挖深度约15.0m~15.6m,其中2-12-2层微承压水对基坑影响较大,⑦、⑨12层承压水对基坑无影响。本工程基坑围护设计止水帷幕将2-12-2层微承压水层打穿。

3)不良地质作用

1、场地内填土普遍较厚,在0.802.80m之间,上部约0.51.0m主要为碎石、砖块、粘性土等混杂组成,土质不均,下部为粘性土。

2、暗浜

勘察揭示,场地内分布有两处暗浜,因暗浜地段浅部含较多石块、砖块等杂物,螺纹孔施工难度较大,未探明暗浜详细范围,大致分布范围详见《建筑物及勘探点平面位置图》,一般暗浜内上部约1.5-2.0m为①1层填土,主要由水泥地坪、碎石、砖块和粘性土混杂组成,土质不均,下部为①2层暗浜填土,由灰黑色粘性土组成,含有机质,土质差。

由于场地内较厚的水泥地坪和碎石、砖块等对桩基及围护桩施工不利,因此施工前应清除。

基坑围护、降水设计所需相关参数表  

FCW五轴水泥搅拌桩工程应用案例二

§2.3 基坑支护设计方案

本工程地下三层,基坑挖深在14.85m~15.65m左右,基坑开挖面积12500m2,基坑周长为700m,基坑具体挖深信息详见下表:

区域

底板顶标高(m

板厚/承台高(m

垫层厚(mm

坑底标高(m

开挖深度(m

1#楼、2#

-14.700

1.800

0.200

-16.700

15.65

3#

-14.700

1.200

0.200

-16.100

15.05

地库区域

-14.700

1.000

0.200

-15.900

14.85

电梯井落深1.65m,普遍区域集水井落深1.20/1.50/1.60/1.70m不等,主楼内部集水井最大落深2.85m

本基坑地下连续墙按照“两墙合一”形式设计,地下连续墙与主体地下结构外墙采用“复合墙”形式,基坑南侧有一110KVA变电站,基础挖深2.5m,开挖面积约900m2,周长约125m

本基坑采用顺作法施工,支护结构采用地下连续墙“两墙合一”,竖向设置三道钢筋混凝土水平内支撑的围护形式。

采用800厚地下连续墙作为围护结构,兼做地下室外墙,即“两墙合一”,地下连续墙一般区域两侧采用5Φ700@2000五轴水泥土搅拌桩槽壁加固,搅拌桩深度24.0m,靠近绿地已建商务楼出地下连续墙接缝外侧施工3Φ800@500高压旋喷桩,旋喷桩有效深度24.0m。根据不同区域,墙底埋深27m34m。电梯井、集水井等局部落深区,根据落深情况采用五轴水泥搅拌桩进行加固处理。

内支撑体系设计方案

1)支撑体系

根据基坑的形状及开挖深度,采用三道钢筋混凝土支撑,支撑布置方案采用对撑+边桁架结合角撑的布置形式。

2)支撑柱

采用型钢格构柱+立柱桩的形式。立柱桩充分利用工程桩,桩顶部4.5m扩径Φ850(栈桥下Φ900);新增立柱桩Φ850(栈桥下Φ900)灌注桩,非栈桥区域桩长26m,栈桥区域31.0m。基础底面以上采用截面为480×480(栈桥下500×500)型钢格构柱,坑底以下设置立柱桩,非栈桥下型号4L160×12,栈桥型号4L160×14,型钢插入灌注桩不小于3.0m

3)栈桥

为方便土方开挖、地下室阶段交通组织及施工,结合施工现场平面布置,在基坑围护设计三道混凝土支撑形式的初步方案中,在第一道支撑设置混凝土栈桥板,栈桥板标高-2.15m,板厚250mm,栈桥梁截面为800×1050

  

FCW五轴水泥搅拌桩工程应用案例二

FCW五轴水泥搅拌桩工程应用案例二

 

 

§2.4 实施概况

五轴水泥土搅拌桩采用Φ700五头桩型,桩头直径不小于700 mm,定位误差小于20 mm,桩体垂直偏差小于1/200。水灰比0.8-1.2,采用P.O.42.5水泥。

喷浆搅拌时钻头的下沉速度为:1m2m/min,提升速度为:11.5m/min。。

钻机在钻孔下沉和提升过程中,匀速下钻、匀速提升。五轴水泥土搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液。

经常进行现场实测压浆泵的流量、泥浆比重、浆液配合比与电脑数据相比较,使理论数据与实测数据相吻合,确保桩体的成桩质量。

FCW五轴水泥搅拌桩工程应用案例二

经过现场取芯检测,五轴水泥土搅拌桩的桩芯强度满足相关规范要求。

 

§2.5 应用证明

FCW五轴水泥搅拌桩工程应用案例二

来源:基础工程施工

编辑整理:项 敏

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